Shimano Ultegra es uno de lo grupos de bicicletas más demandados del mercado. Ya estamos hablando de un grupo importante a prueba de profesionales. Se podría decir que deriva directamente del grupo DURA-ACE. La tecnología aplicada y su diseño garantiza comodidad al cambiar y frenar durante toda la jornada. No es de extrañar que este grupo sea la primera elección de muchos ciclistas debido a su alto rendimiento y a un precio más económico que DURA-ACE. Es un grupo que se utiliza muy habitualmente en las competiciones de ciclismo de carretera. Es un grupo de gama Alta sólo superado por Dura-ace y las versiones DI2 electronicas.
Calidad y durabilidad asegurada y una gran elección para cualquier aficionado. El shimano ultegra R8000 tiene 11 velocidades. Lo puedes encontrar en versión de freno mecánico (R8000) o hidráulico (R8020). También hay una versión para manos pequeñas (R8025). Puedes poner puente de freno de llanta (R8000 o R8010) o freno de disco (R8070). También encontramos la versión de cambio electrónico shimano Ultegra DI2 serie R8050
En cualquier caso, obtendremos un «Pepino» de bicicleta de gran calidad. Proporciona control, buena frenada y un cambio suave, rápido e intuitivo. Sentiremos control y superioridad.
La estética viene heredada de versiones anteriores de su hermano mayor dura-ace. Y el rendimiento es muy similar al shimano dura-ace. Lo que le hace muy competitivo ya que económicamente es más barato
SHIMANO ULTEGRA R8000 SERIES
La serie SHIMANO ULTEGRA R8000 proporciona mayor rendimiento con una ergonomía superior, control avanzado en cualquier condición y personalizable para su estilo de competición. Se convertirá en el grupo de apoyo que los ciclistas amateur elegirán para ayudarles a entrenar y superar retos más serios y participar en carreras a un nivel superior.
Combinando tecnologías provenientes de la competición con una mayor accesibilidad, SHIMANO ULTEGRA seguirá motivando e inspirando a más ciclistas que nunca a enfrentarse a retos mayores. Veremos también, cómo nuestro rendimiento mejora.
COMPONENTES SHIMANO ULTEGRA
Manetas de cambio y freno
Manetas de cambio/freno mecánico
- ST-R8000-R maneta derecha de freno de llanta. Cambio de 11 velocidades
- ST-R8000-L maneta izquierda de freno de llanta. Cambio de 2 platos
Manetas de cambio/freno (freno de disco hidráulico)
- ST-R8020-R maneta derecha de freno de disco hidráulico. Cambio de 11 velocidades
- ST-R8020-L maneta izquierda de freno de disco hidráulico. Cambio de 2 platos
- ST-R8025-R maneta derecha de freno de disco hidráulico manos pequeñas. Cambio de 11 velocidades
- ST-R8025-L maneta izquierda de freno de disco hidráulico manos pequeñas. Cambio de 2 platos
Desviador
- FD-R8000-F desviador delantero de soporte de soldadura
- FD-R8000-B desviador delantero de soporte de banda de abrazadera
Juego de bielas
- FC-R8000 juego de bielas con sistema Hollowtech II
Eje de pedalier
- SM-BB72-41 pedalier press fit con ancho de caja de 86,5 mm
- SM-BBR60 pedalier roscado con ancho de caja 68/70 mm
Cambio trasero
- RD-R8000-SS cambio de 11 velocidades de caja corta
- RD-R8000-GS cambio de 11 velocidades de caja media
Cassette de piñones
- CS-R8000 compatible con cajas SS
- CS-HG800-11 compatible con cajas GS
Cadena
- CN-HG701-11 y CN-HG600-11. Cadena de carretera super estrecha de 11 velocidades
Puente de freno
- BR-R8000 Pinza de freno de doble pivote delantero
- BR-R8000-F Pinza de freno de doble pivote trasero
- BR-R8010-R
- BR-R8000-F Pinza de freno de doble pivote trasero
Pinza de freno hidráulico de disco
- BR-R8070F Pinza delantera de freno de disco hidráulico
- BR-R8070R Pinza trasera de freno de disco hidráulico
Disco de freno
- SM-RT800 Disco de freno 203/180/160/140 mm sistema CENTER LOCK SLX
Pedales
- PD-ES600
- PD-R8000
Bujes
- HB-RS770 Buje delantero de freno de disco con eje E-THRU
- FH-R770 Buje trasero FREEHUB de freno de disco con eje E-THRU de 11 velocidades
Eje E-THRU
- SM-AX720-100×12 Eje E-THRU de 100×12 mm con eje de 121 mm de carretera delantero
- SM-AX720-142×12 Eje E-THRU de 142×12 mm con eje de 163 mm urbano trasero
manual de usuario eje delantero eje trasero
Ruedas
- WH-RS770-TL-F12 Rueda delantera para freno de disco tubeles
- WH-RS770-TL-R12 Rueda trasera para freno de disco tubeless
- WH-RS700-TL-F Rueda delantera de 30 mm tubeless
- WH-RS700-TL-R Rueda trasera de 30 mm tubeless
- WH-RS500-TL-F Rueda delantera de 24 mm tubeless
- WH-RS500-TL-R Rueda trasera de 24 mm tubeless
COMPARATIVA SHIMANO ULTEGRA
Comparamos el Ultegra con respecto a sus hermanos el 105 y el Dura-ace ya que los tres grupos son de 11 velocidades y los grupos más bajos tienen menos velocidades.
En estos tres grupos nos encontramos coincidencias, similitudes y diferencias
Los tres grupos se utilizan para competiciones de alto nivel. La calidad y durabilidad de los componentes está asegurada ya que es una característica de la marca. El diseño es prácticamente el mismo con leves diferencias. Solo tienen versión de 2 platos, están disponibles con freno mecánico o hidráulico y freno de llanta o de disco. También contamos con la versión DI2 que es la versión de cambio electrónico.
El rendimiento es similar con poca variaciones. Dura-ace es mejor que Ultegra y éste a su vez mejor que 105. Lo notamos en la frenada y en los cambios. El tacto también es similar con ligera diferencia. Esto también se debe a la diferencia de los materiales
Las diferencias residen en los materiales con los que están construidos los componentes (105 acero, Ultegra aluminio y Dura-Ace carbono) y por lo tanto esto afecta en el peso. Dura-ace es 300g más ligero que Ultegra y éste es 200g más ligero que 105. Y en el precio, siendo el 105 el más económico y el Dura-ace el más caro