Barra del manillar de la bicicleta

La barra del manillar de la bicicleta es un elemento que apenas se conocen cosas sobre ella y en este artículo desglosaremos todo lo que necesitas saber sobre esta «buena amiga» del manillar.

Como ya hemos visto en otros artículos, el manillar es el control de dirección de las bicicletas algo así como lo equivalente a un volante para vehículos. Ocupa una posición importante a la hora de coger la bicicleta y su ajuste unido a una buena adaptación influyen directamente en la salud del ciclista además de en el resultado del entrenamiento.

Entonces…

¿Qué es la barra del manillar de la bicicleta?

Habitualmente esta unido de forma mecánica a una rueda delantera pivotante a través de una potencia que a su vez la une a una horquilla.

Su diámetro y forma pueden variar pero la zona donde se ancla a la potencia; en el caso de no estar integrada, debe ser redonda y con un diámetro actualmente más usado de 31.8 milímetros.

Los manillares de tipo Aero por ejemplo, suelen tener esta barra prácticamente plana y busca poca resistencia aerodinámica .

Como observación podemos decir que, las barras de caída se instalan en bicicletas destinadas a ir más rápido y/o para largas distancias, además permiten múltiples posiciones de la mano y una postura aerodinámica de conducción.

Tipos de barras

Barras Planas

De forma general, los manillares planos son el tipo estándar de barras para la mayoría de las bicicletas y se caracterizan por ser completamente planos. Eso sí; en la mayoría de los casos, hay una ligera curva hacia el ciclista casi imperceptible.

Esta simplicidad hace que su dirección sea predecible y segura, además de ser muy populares entre los «ciclistas de ciudad«, ya que permite ponerle muchas cosas debido a su barra recta.

VENTAJAS

• Su estilo es versátil y simple ya que, puedes conectar fácilmente luces, palancas de freno, soportes de teléfono y otros equipos auxiliares para la bicicleta. Permite además, poner diferentes tipos de extremos de barra para proporcionar posiciones y funciones adicionales de la mano.
• Son mejores en subidas ya que facilitan la inclinación hacia adelante, también ayudan a mover el cuerpo hacia la barra de la bicicleta durante una subida mejorando el efecto de palanca y desplazando el peso hacia delante, mejorando así el agarre del neumático en la carretera.
• Son ideales para espacios reducidos ya que las barras planas suelen ser estrechas, además de más ligeras y baratas. Si te gusta ir en bici, cada peso extra cuenta y la forma simple de una barra plana permite que sea más fuerte con menos material, haciendo que resulte más fácil de fabricar y más asequible a todos los bolsillos.
• Si tienes problemas de espalda, el hecho de tener el peso distribuido uniformemente entre el sillín de la bicicleta y el manillar, ejerce menos presión sobre la columna vertebral siempre que el manillar esté bien ajustada.

DESVENTAJAS

• Las barras planas son desfavorables a la hora de realizar trucos y «free riding» en la bicicleta ya que, conducir sobre terrenos irregulares y saltar obstáculos requiere una posición más erguida para dar al ciclista más influencia al tirar de la rueda delantera.
• Además de ser muy difícil ponerse en posición aerodinámica mientras se usa el manillar plano haciendo que no sea lo más propio si deseas velocidad.

Barra Elevadora

Estos tipos de manillares se usan comúnmente en el ciclismo de pista ya que permiten al ciclista estar más erguido, los elevadores también son típicamente más anchos que las barras planas. Estas barras son esencialmente barras planas que se elevan desde el área central de la abrazadera.

VENTAJAS

• Tener un mayor control sobre tu bicicleta es un factor clave y por ello, llevar un manillar más ancho te da esa influencia, facilitando los giros y requiere menos energía del que lo maneja. Lo aconsejable para caminos largos y desnivelados es usar una barra ancha de elevación.
• Las barras elevadoras permiten al ciclista sentarse más atrás y así ejercer menos peso en la parte delantera, aliviando así el estrés en las muñecas.

DESVENTAJAS

• Al contrario que las barras planas, en el caso de las barras elevadoras el aumento adicional que requiere de material para mantener a ésta más estable, hará que sea más pesada y un poco más cara en comparación, algo que también repercutirá en la elección de un portabicis.
• Las bicicletas con manillares más altos son más difíciles de guardar ya que les cuesta pasar por puertas y pasillos, a pesar de dar más control, los manillares anchos hacen que sea más fácil que se enganchen.
• Los manillares con estas características son poco recomendados para rutas con cuestas arriba pero tampoco son buenos para plegar el cuerpo, restando aerodinámica cuando hay viento en contra o cuando se va a mucha velocidad.

Barras aéreas

Utilizando dos barras extendidas y muy juntas para agarrarse con las almohadillas del reposabrazos y así luchar con los antebrazos, estas barras ponen al ciclista en una posición hacia delante para disminuir la resistencia del aire.

Las barras aéreas o barras de triatlón se utilizan principalmente para el ciclismo de contrarreloj.

VENTAJAS

• Las barras aéreas ofrecen una excelente aerodinámica y aunque la posición sea estrecha e incómoda, si vas por encima de 27 mph, este estilo de manillar puede hacer que adoptes una postura ideal.
• ¿Conoces la posición de mantis religiosa? Pues con las barras aéreas lograrás descansar las manos, brazos y muñecas. Algo que se agradece en recorridos largos.

DESVENTAJAS

• Es ilegal en la mayoría de los eventos de carreras en grupo porque puede ser peligroso ya que, a pesar de ser mejores en aerodinámica alejan las manos de los frenos. Dificultando así que el ciclista reaccione a los giros inesperados y a los obstáculos del terreno.
• Por lo tanto, estas barras dificultan la subida ya que el ciclista adopta una posición que impide aplicar la potencia al pedalear.

En resumen

Para una buena ruta o un buen entrenamiento, el tener un manillar de bicicleta que te haga sentir como si ambos fuerais uno es primordial.😎😉