Montamos a menudo pero pocos son los ciclistas que se han parado alguna vez a observar las partes fundamentales de la bicicleta.
Ya seas un novato o un experto en bicicletas en busca de repuestos, te vamos a enseñar para que puedas identificar las partes de la bicicleta, claro está, que ciertos aspectos cambiaran según la modalidad pero, la gran mayoría de partes serán iguales en todas las bicicletas.
Vamos a desmontar virtualmente una bicicleta entera para señalar y definir un poco cada una de las partes fundamentales de la bicicleta.
¿Preparado? Pues coge tus herramientas y vámonos al lío.👨🔧
Las principales partes de la bicicleta
Los componentes varían según el tipo de bicicleta, para ello, es imprescindible que conozcas algunas de las características que hacen único a cada modelo, empezando por que, no serán iguales las partes de una bicicleta de montaña que las partes de una bicicleta carretera.
Partes de una MTB
La nomenclatura es igual para todos los modelos, empecemos:
Cuadro:
Tiene forma triangular y los hay de diferentes materiales.
- Fibra de carbono: ligero y estético el material más ligero
- Aluminio: son los más habituales y destacan por su resistencia y bajo peso
- Acero: resistente pero pesado
- Cromoly: aleación de acero, muy resistente
Por ultimo y por lo general las bicicletas de gama alta van asociadas a la fibra de carbono.
Horquilla
Como parte que complementa el cuadro, es necesaria para que la parte delantera de la bicicleta llegue a unir la rueda delantera con el cuadro.
Las horquillas de bicicleta también pueden aparecer en diferentes materiales como la fibra de carbono, que al igual que con los cuadros, es la que se vincula a las bicicletas de alta gama tanto de montaña como de carretera.
Desviador
Parte de la bicicleta que se encarga de subir o bajar el plato
El desviador de platos va pegado al cuadro y su regulación es de vital importancia para que tanto el plato grande como el grande o el mediano (en caso de tener) entren correctamente.
Como característica a destacar:
- Forma parte del sistema de transmisión y la maneta izquierda es la que se encarga de activar el desviador.
- Aparece tanto en bicicletas con cambio mecánico como electrónico.
Cambio
- Se encuentra en la parte trasera de la bicicleta y hace una función parecida a la del desviador pero con las coronas traseras.
- Se encarga de subir o bajar piñones y su correcta regulación es indispensable para que las marchas de la bicicleta entren correctamente.
- Forma parte del sistema de engranaje o transmisión.
- Los hay mecánicos y electrónicos.
Piñones
Los piñones, conocidos también como cassette son las coronas traseras de la bicicleta que configuran el sistema de transmisión junto a los platos y a la cadena.
Se suben o se bajan con la maneta derecha gracias al uso del cambio mecánico o electrónico.
El sistema de cambios sirve para seleccionar variaciones de la cadena entre los platos y piñones de una bicicleta. Funciona gracias a las manetas de cambio, que son palancas que tienen un mecanismo que trabaja con un desviador o cambio interno.
Las manetas funcionan con cambiadores de pulsadores (una simple presión del pulgar) o cambiadores giratorios (girar la muñeca para hacer los cambios).
Puedes encontrar diferentes desarrollos y en cuanto la de carretera y MTB la diferencia entre el número de dientes es bastante relevante.
Platos
Los platos van en la parte delantera de la transmisión y al igual que los piñones se contabilizan por número de dientes.
Las bicicletas pueden tener uno, dos o tres platos. Los platos suben y bajan gracias al desviador.
Algunas marcan fabrican platos ovalados, sin embargo la mayoría de ellos son redondos.
El plato pequeño es el que tiene menos dientes, mientras que el grande es el que tiene un numero de dientes más amplio.
Cadena
La cadena tiene una vida útil y al igual que los platos y los piñones tendrá que cambiarse cada cierto tiempo
La cadena de la bicicleta permite unir la transmisión y darle sentido al sistema:
plato / piñón
Además, la cadena de la bicicleta es muy importante que este correctamente lubricada.
Para ello puedes utilizar cera lubricante o aceite para bicicletas.
Pedalier
Parte de la bicicleta en la que van integradas las bielas y se encuentra en la parte central del cuadro.
El eje de pedalier es una abertura situada en la parte inferior del cuadro de la bicicleta que sirve para facilitar y estabilizar el movimiento giratorio de las bielas y de los pedales mixtos o automáticos.
En la mayor parte de los modelos de bicicletas, en un sencillo dispositivo de rodamientos, el pedalier en sí, facilita la labor
Bielas
Las bielas unen la caja de pedalier con los pedales de la bici.
Las bielas son una parte indispensable en una bicicleta y son las que nos permiten “empujar” el desarrollo.
Son como los brazos de la bicicleta y sin ellas no tendríamos tracción, en algunas marcas comercializan bielas con potenciómetro integrado .
Pedales
Puedes encontrar pedales convencionales, automáticos y semiautomáticos
Los pedales son indispensables para poder hacer fuerza con los pies y es la superficie o plataforma en la que apoyamos la base de los mismos.
Con los pedales automáticos lo que se consigue es que la zapatilla vaya “atada” al pedal gracias a las calas.
Tija
La tija del sillín se encarga de unir el cuadro de la bicicleta con el sillín y es absolutamente indispensable para poder sentarnos encima del mismo.
El sillín se apoya sobre tija del sillín, que es el tubo regulable en altura que sirve para ajustarlo. En algunos casos el sillín incluye amortiguadores, que son resortes ubicados en su partes posterior. Los amortiguadores en el sillín reducen el impacto en la zona del perineo sobre todo cuando la bici no cuenta con su propio sistema de amortiguación.
Puedes encontrar tijas de aluminio o de fibra de carbono. Sin la tija el sillín no quedaría completamente fijado.
Sillín
El sillín nos permite sentarnos en la bicicleta y pedalear de una forma más cómoda.
En la elección del asiento es especialmente importante la diferenciación de la anatomía entre un hombre y una mujer ya que el excesivo peso que se concentra en la zona perineal puede conllevar problemas de debilidad en el suelo pélvico femenino y próstata en el hombre.
En este aspecto, los sillines anti-prostáticos han ido ganando mucho terreno en el campo del ciclismo en los últimos años.
Hay diferentes tipos de sillín, es cuestión de probar varios y encontrar el que mejor se te adapta para evitar forúnculos y otros problemas a la larga.
Ruedas
Las ruedas nos permiten avanzar y mantener el equilibrio.
Las ruedas de la bicicleta son indispensables y son un componente muy importante ya que es el único elemento de la bicicleta que tiene contacto directo con el suelo, por lo tanto son las responsables de garantizar nuestro avance.
Una bicicleta clásica posee dos ruedas, la rueda trasera y la delantera.
Ambas están compuestas por la llanta, los radios y un buje.
Los radios conectan el rin de la llanta al buje, que es la pieza central de la rueda.
CUBIERTA
Las cubiertas de la bicicleta son los neumáticos y las responsables de hacernos traccionar.
Hay diferentes sistemas de neumático.
- convencional de cámara y cubierta
- sistema de tubular
- tubeless.
Las cubiertas tanto de carretera como de MTB pueden presentar diferentes tamaños y las hay con más o menos dibujo.
El neumático o cubierta es una pieza externa exterior de goma que entra en contacto con el suelo.
Existe otro tipo de rueda de bicicleta que son más especificas a la pista o las bicicletas de carretera, como rueda llena o con radios anchos y planos.
Una rueda más ancha con grandes surcos de agarre permitirá una mayor estabilidad en suelos de tierra y mixtos como los que se encuentran en una ruta de montaña. Sin embargo, estos detalles aportan mucha más pesadez en el conjunto mejorando sus características para su destino concreto.
Por otro lado las bicicletas diseñadas para la carretera tienen unas ruedas mucho más ligeras y de perfil fino con menor superficie de contacto con el suelo y una textura mucho más lisa.
En este caso se gana en rapidez pero se pierde esa seguridad del buen agarre.🤔
RADIOS
Los radios son los responsables de mantener la rueda centrada y de dar estabilidad y rigidez a las mismas. Se pueden romper y tienen que ser remplazados cuidadosamente ya que un radio en mal estado puede convertirse en un verdadero quebradero de cabeza a la hora de centrar la rueda.
Manillar
El manillar de la bicicleta es la parte que nos ayuda a mantener la dirección deseada y sobre el que nos apoyamos con las manos para aguantar el equilibrio.
En el manillar encontramos todas las partes necesarias para frenar, cambiar velocidades y mantener el equilibrio.
Del telescopio que sostiene el manillar, se desprende la horquilla delantera, que en los modelos MTB suele incluir amortiguadores. La horquilla le da soporte a la rueda delantera y no siempre es del mismo material que el cuadro.
Potencia
La potencia es la parte que une la dirección con el manillar.
Las potencias puedes ser de diferentes tamaños y varían mucho en función de la postura biomecánica del ciclista.
Las hay de aluminio y de carbono.😉😎
Frenos
Un freno de bicicleta es un sistema que permite detener, reducir o mantener sin que se incremente, la velocidad de una bicicleta
Los puedes encontrar de diferentes sistemas:
- De zapata
- De disco.
En la actualidad todo parece encaminado hacia el sistema de freno de disco.
Los frenos se manejan desde el manillar, con unas palancas que se llaman manetas de freno
La maneta del freno delantero suele estar ubicado a la izquierda en España mientras que el trasera estaría a la derecha y se conectan a las ruedas a través de un cable de freno que es el que regula la presión de la zapata de freno sobre la rueda. Esto funciona así en las bicis que no tiene frenos de disco.
Cambiar una maneta de freno es sencillo pero luego requiere un ajuste en el freno para asegurarse del buen funcionamiento.
El cable correspondiente al freno trasero era antiguamente atado al tubo superior del cuadro ya que vincula la maneta al freno cerca de la rueda trasera.
En varios modelos de bici, se observa que fabricantes oculten ese cable dentro del propio tubo superior, permitiendo un diseño visualmente más simple y estético.
La mecánica de la bicicleta es bastante más compleja de lo que imaginamos pero mucho más sencilla de lo que parece una vez conoces estas partes fundamentales de la misma.
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